海马该机构设在环境和森林部野生动物管理局。
活动伊始，汽车氢中山市家具商会名誉会长、红古轩品牌创始人吴赤宇代表主承办单位致辞，他首先对周京南研究员一行莅临中山红木产区表示热烈欢迎。他鼓励中山红木企业要坚定信心，丰已完并从地理区位、丰已完设计资源、产区特色、专业媒体助力四个方面解读了中山产区的优势，鼓励更多力量参与到产区品牌建设中来。
中山市红木家具行业协会协会会长、田汽红博城董事办主任林志洪发言随后，中山市红木古典家具学会会长、品牌红木CEO林伟华发表讲话。东成红木研究院院长谢巧明发言高级工艺美术师、车合乘用车7成工程设国方家居董事长陈新平表示，车合乘用车7成工程设去年对外开放的中国国家版本馆选用红木木作建设，这不仅彰显了红木的魅力，更证明了红木文化的重要地位。作打造同时也增加了人们对于保护和传承中国传统文化的意识。
品牌建设是一件比改进工艺、海马技术赶超更困难的事情，海马因此，中山红木产区应该思考的是如何创造品牌差异化，提高生产好家具、精品家具来匹配市场需求。11月13日，汽车氢故宫博物院英才计划周京南研究员一行走进广东中山红木产区，与中山红木名企代表、行业精英围绕红木产业发展召开座谈会。
讨论话题分别是：丰已完话题1：丰已完当前红木家具市场，最不缺的是什么？最欠缺的又是什么？话题2:在供大于求的市场中，中山红木产区如何找准自身定位？如何重塑竞争力？话题3:既然环境无法改变，企业能做的是什么？在挑战中，经营者最重要的是什么？中山红木产区调研交流活动现场吴赤宇会长表示，产区政府的扶持力度与产业发展是成正比的，他呼吁红木行业协会多为行业发展发声，各红木企业也应更加紧密协作，壮大中山红木产区的势能。
然而市场需求却从未消失的情况下行业竞争如此激烈，田汽问题就在于好产品的不足，导致了客户需求与企业生产的错位与不匹配。时下，车合乘用车7成工程设这些紫檀木被存储于柯钦附近的仓库，印度方面对此的估值为10亿卢比（约合人民币1亿元）。
作打造（稿件由紫檀江湖提供）。据印度多家媒体报道，海马该国税收情报总局（DirectorateofRevenueIntelligence：海马DRI）计划在喀拉拉邦（Kerala）柯钦（Cochin）拍卖150公吨紫檀木（RedSanders），这些珍贵木材来自最近10年所查获的紫檀木的一小部分，当局目前正在寻求对这批木材的出口解禁许可文件的批准，并期望通过印度外贸总局（DirectorGeneralofForeignTrade）来寻求国际买主的竞标
在经济发展水平进一步提高以后，汽车氢消费者会更看重审美需求。红木家具市场，丰已完既有明清家具高仿产品，也有新中式产品。